Последние десятилетия ХХ в. – века изменения геополитической ситуации в Европе привели к необходимости усиления государственного регулирования в области перевозок автомобильным транспортом. Экономическое соперничество между транспортными фирмами стран ЕС вынуждает решать проблему согласования налогового, социального и технического механизмов формирования стоимости услуг.

Процесс включения России в сферу международных транспортных операций на уровне конкурентной борьбы множества негосударственных предприятий оказывает не маловажное влияние на рынок транспортных услуг. Внедрение многообразных форм собственности в экономику Российской Федерации привело к демонополизации производства, значительному росту числа малых и средних предприятий. На фоне роста непосредственных контактов предприятий с зарубежными фирмами налицо существенный количественный рост и повышение уровня производственно-технических и экспортно-импортных связей. В частности, в области межгосударственных отношений, подписание Президентом Российской Федерации соглашения с ЕС Пакта о сотрудничестве говорит о прекращении дискриминации России в европейской торговле, что предполагает вести торговые операции на привычных для европейцев принципах Генерального агентства по торговле и тарифам.

В условиях рыночных отношений наблюдается устойчивая тенденция повышения роли автомобильного транспорта в обеспечении экспортно-импортного товарооборота России. При растущем несоответствии пропускной способности железных дорог, увеличивающимися объемами перевозок, часть наиболее ценных грузов эффективнее перевозить автомобильным транспортом. В то же время автомобильный транспорт, имея тарифы более низкие, чем воздушный транспорт, может обеспечивать при расстоянии перевозки до 1500 км аналогичные сроки доставки грузов ''от двери до двери'', не теряя времени на операции погрузки, хранения и др. в аэропортах, что обеспечивает его конкурентоспособность.

За последние годы в России возникло множество разнообразных торговых предприятий в сфере международной торговли. Наиболее мощными и процветающими на сегодняшний день являются «трейдеры», осуществляющие реализацию продукции крупными оптовыми партиями. Современные «трейдеры» в большинстве выросли из торгово-посреднических фирм, появившихся в момент, когда промышленные предприятия столкнулись с проблемой сбыта продукции.

«Трейдеры» осуществляют широкий круг услуг, связанных с коммерческой деятельностью, в частности: по нахождению заграничного контрагента, подготовке и совершению сделки, кредитованию сторон и предоставлению гарантий оплаты товара покупателем, осуществлению транспортно-экспедиторских операций, страхованию товаров при транспортировке, выполнению таможенных операций, проведению рекламных и других мероприятий по продвижению товаров на заграничные рынки и другие.

Главное преимущество таких фирм заключается в организации сбытовой сети на территории страны импортера, так как торгово-посреднические фирмы обычно имеют собственную материально-техническую базу – склады, магазины, ремонтные мастерские и др. В то же время эти фирмы сталкиваются со значительными проблемами, среди которых: налоговое бремя и сборы, высокие цены, таможенные пошлины и налоги на подвижной состав, простои на границах, криминальная ситуация на дорогах и др.

Выбор системы товародвижения определяет издержки и удобства доставки товаров покупателю с учетом транспортировки, складирования и хранения товара в пути, погрузки, разгрузки, надежности и сохранности качества товара. Издержки обращения в системе товародвижения играют большую роль, так как они составляют до 20 % от стоимости продукции. Анализ системы сбыта и издержек обращения позволяет обнаружить необоснованные расходы, устранить потери в процессе товародвижения и повысить рентабельность фирмы, ее конкурентоспособность.

Фирмы-«трейдеры» вместе с перевозчиками составляют существенную часть экономики России. Их процветание и развитие влияет на экономическую ситуацию в стране, так как от них идет большие налоговые поступления, они создают рабочие места для населения, способствуют развитию инфраструктуры экономики страны и т.д.

Поэтому в условиях экономического кризиса особенно актуальным является анализ деятельности сбытовых фирм на основе новых методов, технологий и подходов, с целью разработки мероприятий по повышению их конкурентоспособности для выживания на рынке, привлечению новых клиентов, для получения максимальной прибыли и повышения уровня рентабельности.

Сложный переход к рынку требует глубокого осмысления и использования наиболее передового опыта совершенствования организационно-экономических систем управления. Те фирмы, которые быстрее других приспособятся к рынку, займут лидирующие позиции и будут иметь крепкое экономическое положение.

В дипломном проекте сделана попытка критически оценить и выбрать лучшее, что может быть полезно для работы конкретного предприятия - фирмы М&Т Трейд. При этом важным критерием выбрано развитие деятельности фирмы в условиях жестокой конкуренции, внедрение новых методов и новой техники.

Целью данного дипломного проекта является выявление резервов, связанных с перевозками грузов, и разработка на их основе мероприятий по совершенствованию функционирования и развития торговой фирмы М&Т.

Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:

1.       Проведен анализ существующих научных работ, исследований, новых методов, касающихся данной проблемы.

2.       Изучен опыт работы зарубежных и отечественных сбытовых фирм.

3.       Исследована деятельность фирмы М&Т Трейд.

4.       Проведен сравнительный анализ по выявлению положительных и отрицательных факторов, влияющих на работу фирмы.

5.       На основе проведенного анализа разработаны рекомендации по совершенствованию организации транспорта в М&Т Трейд.

6.       Рассчитан экономический эффект от предложенных мероприятий.